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[公司動態(tài)]蝸輪蝸桿減速機(jī)的軸承應(yīng)該如何保養(yǎng)2022年03月17日 09:13: 蝸輪蝸桿減速機(jī)的減速器軸承破壞發(fā)舞弊病時(shí)，即便減速機(jī)箱密封杰出，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐化、破壞。 SJA絲桿升降機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。絲杠升降機(jī)主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[公司動態(tài)]蝸輪蝸桿減速機(jī)特性2022年03月17日 09:10: 蝸桿傳動是在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動和動力的一種傳動機(jī)構(gòu)，兩軸線交錯(cuò)的夾角可為任意值，常用的為90。這種傳動由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、傳動平穩(wěn)以及在一定的條件下具有可靠的自鎖性等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用頗為廣泛；其不足之處是傳動效率低、常需耗用有色金屬等。蝸桿傳動通常用于減速裝置，但也有個(gè)別機(jī)器用作增速裝置。隨著機(jī)器功率的提高，近年來出現(xiàn)了多種新型的蝸輪蝸桿減速機(jī)，效率低的缺點(diǎn)正在逐步改善。 (一)蝸桿傳動的類型根據(jù)蝸桿形狀的不同，蝸桿傳動可以分為圓柱蝸桿傳動,環(huán)面蝸桿傳動和錐蝸桿傳; 閱讀（20）標(biāo)簽：

[公司動態(tài)]礦用最小的減速器-JS11減速機(jī)，你見過嗎？2022年03月17日 08:46: JS11減速機(jī)是搭載于礦用輸送機(jī)用的小型減速器，該機(jī)是圓錐齒輪齒輪三級減速結(jié)構(gòu)，側(cè)式水平安裝。箱體為上下對稱，可聯(lián)接罩，電動機(jī)旋轉(zhuǎn)180使用，以適應(yīng)井下在左右工作面使用的需要。 JS11減速機(jī)第四軸組件設(shè)備有斷銷保護(hù)裝置。第三級減速的大齒輪通過套裝在輸出軸上的空心軸，將動力傳遞給內(nèi)聯(lián)接盤，傳動力再經(jīng)保險(xiǎn)肖傳遞給外聯(lián)接盤當(dāng)輸送機(jī)運(yùn)行中遇瞬間意外過載或卡阻等異常情況時(shí)，保險(xiǎn)肖被切斷，傳動裝置卸載，從而保護(hù)傳動機(jī)件和電動機(jī)的作用。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT / T148-1997《輸送機(jī); 閱讀（30）標(biāo)簽：

[公司動態(tài)]WP系列鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī)性能特點(diǎn)2022年03月17日 08:30: WP系列鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī)產(chǎn)品性能特點(diǎn)： 1，箱體結(jié)構(gòu)為整體，外形美觀大方，剛性好。 2，箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和萬能型（箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式） 3，輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸），帶電機(jī)法蘭兩種。 4，輸出軸結(jié)構(gòu)有基本型（單輸出軸，雙輸出軸）和中空輸出軸兩種。 5，輸出，輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出到上及向下；輸入到上及向下。 6，可用2臺或3臺減速機(jī)組成多級減速機(jī)，預(yù); 閱讀（27）標(biāo)簽：