在蝸輪蝸桿減速機傳動系統直徑規定不會改變時，適度提升內部傳動齒輪總寬，可以合理的增加傳動齒輪的承載力，提升減速器的承重扭矩。與此同時，蝸輪蝸桿減速機可以降低穩定扭距下的企業負載。與此同時可以減少傳動齒輪拉伸應變，降低噪音鼓勵，蝸輪蝸桿減速機具有減少傳動系統噪音的功效。齒寬系數過大，蝸輪蝸桿減速機很有可能會造成傳動齒輪剛度差，形變大，在齒寬上導致輪重，不可以確保觸碰精密度。蝸輪蝸桿減速機通常斜齒圓柱齒輪齒寬系數為0.4~0.8。

蝸輪蝸桿減速機針對輕載傳動齒輪，一般在齒端修習可避免因為齒向偏差造成的齒端負載。蝸輪蝸桿減速機齒型修緣、剪根和齒端修形是改進輕載齒輪減速機傳動齒輪特性比較好的方法。嚙合角修緣量尺寸與負荷尺寸有密切相關，蝸輪蝸桿減速機適當的修緣可以確保傳動齒輪副齒合(嚙入和嚙出)時的穩定性，減少動載和噪音，提升抗拉強度和觸碰抗壓強度。

蝸輪蝸桿減速機直徑規格要不變，必須擴大承載力，可以選用有效擴大齒輪模數，降低傳動齒輪齒數來達到。大變位系數傳動齒輪可以提升傳動齒輪抗拉強度，抗彎強度是傳動齒輪承載力的主要指標值。蝸輪蝸桿減速機與此同時還可以擴大齒合角a'嚙合角擴大有益于擴大綜合性夾角，降低HZ內應力，具有提升承載力的功效。因而為了能提升蝸輪蝸桿減速機的承載能力，可以從傳動齒輪原材料的挑選、提升齒寬、傳動齒輪修形及其擴大齒輪模數、齒型角這幾層面下手，進而使蝸輪蝸桿減速機更有效地運行工作中。

蝸輪蝸桿減速機副在承擔輕載情況下，傳動齒輪齒合的時候會造成很大的彎折形變。于形，促使轉動軸參與齒合齒的基節減短，從蝸輪蝸桿減速機動輪相對應齒的基節拉長，在進到和撤出齒合的時候會造成干預，而且產生在嚙合角和齒根處。伴隨著傳動系統技術性的發展趨勢，蝸輪蝸桿減速機的運用愈來愈普遍，它有著著結構緊湊、傳動系統較率、減速比大等的特性，因而遭受普遍的五星好評，在這里蝸輪蝸桿減速機的應用中，通常許多工作中都集中化在傳動齒輪傳送的這一階段中，蝸輪蝸桿減速機而為了更好地提升運行較率，大家較先應當做的是提升減速器的承載能力。